Теплоснабжение

Актуальная информация по теплоснабжению

Одной из важнейших задач в области реформирования энергетики Северо-Западного региона является оптимизация теплового бизнеса. В числе общих проблем существующих систем теплоснабжения следует отметить моральный и технический износ инфраструктуры, высокие потери тепловой энергии и, как следствие, крупные затраты при ее передаче и потреблении, а также снижение уровня надежности и экономичности теплоснабжения городов и промышленных предприятий.

Особое внимание руководство «Севзапэнерго» уделяет таким проектам, как подключение системы теплоснабжения Санкт-Петербурга к Северо-Западной ТЭЦ, стабилизация теплоснабжения населения города Калининграда, совершенствование схемы теплоснабжения в Великом Новгороде и модернизация тепловых сетей в Республике Коми.

Калининград, ТЭЦ-2

В настоящее время в системе теплоснабжения города на различных видах топлива (торф, мазут, газ) работает более 300 котельных, общая тепловая мощность которых составляет около 1200 Гкал/час. Централизованное теплоснабжение жилищного сектора Калининграда в размере 59% обеспечивают тепловые источники муниципального предприятия МП «Калининградтеплосеть», доля ОАО «Янтарьэнерго» составляет 30%. На балансе ОАО «Янтарьэнерго» тепловых сетей нет. Существующие муниципальные тепловые сети сильно изношены.

В целях повышения эффективности системы теплоснабжения города руководством станции совместно с РАО «ЕЭС России» прорабатываются возможности по перспективам получения тепловой энергии городом от Калиниградской ТЭЦ-2. В рамках этого проекта проводится работа по корректировке ТЭО, ведутся переговоры с администрациями города и области по вопросу их участия в строительстве теплопровода и готовности к приему тепла от станции. Уже получено согласование с РАО «Газпром» на реконструкцию газопровода для обеспечения станции топливом.

Ввод первого энергоблока с электрической мощностью 450 МВт и отпуском тепла 340 Гкал/час намечен на октябрь 2005 года.

На сегодня не существует единого комплексного документа, отражающего реалии и перспективы по теплоснабжению областного центра с учетом ввода Калининградской ТЭЦ-2. ТЭО «Магистральные тепловые сети от Калининградской ТЭЦ-2» были разработаны институтом «БелНИПИэнергопром» в 1994 г., однако ситуация с тепловыми нагрузками промышленного и жилищно-коммунального секторов города с тех пор значительно изменилась.

Технико-экономические показатели Калининградской ТЭЦ-2 рассчитаны с учетом реализации тепла, которое в год при нормальной эксплуатации станции составит 15,4% в общей выручке от реализации продукции. Расчетная выручка в 1,1 млрд. руб. возможна при тарифе 337 руб./Гкал. Такие цены на тепловую энергию вполне устраивают руководство Калининграда: получено принципиальное согласие городских властей на закрытие неэффективных котельных, в первую очередь, работающих на торфе, угле и мазуте.

Необходимо отметить, что в проекте станции выбрана энергосберегающая технология комбинированной выработки электроэнергии и тепла за счет высокоэкономичного оборудования, которое обеспечит значительно более низкую себестоимость тепла, по сравнению с котельными.

Возврат инвестиционных затрат на соединительный магистральный теплопровод по предварительным расчетам возможен в течение 7-10 лет.

Санкт-Петербург, Северо-Западная ТЭЦ

Северо-Западная ТЭЦ - уникальный по значимости проект для Северо-Западного региона и всей российской энергетики.

Строительство Северо-Западной ТЭЦ в Санкт-Петербурге началось в 1994 году. Проектом предусматривается сооружение четырех парогазовых теплофикационных энергоблоков ПГУ-450Т электрической мощностью по 450 МВт и тепловой по 350 Гкал/час каждый.

В 2000 году первый в России парогазовый энергоблок ПГУ- 450Т был введен в эксплуатацию на Северо-Западной ТЭЦ. При строительстве энергоблока большие средства были вложены в теплофикационную установку, позволяющую обеспечить нагрузку бойлеров 350 Гкал/час и одновременно с этим подпитку теплосети в объеме 1500 м3/час, включающая в себя декарбонизаторы, вакуумные деаэраторы, насосные агрегаты и т.д. За 2 года эксплуатации станции выработано более 4 млрд. кВт/ч электроэнергии и не отпущено потребителям около 3 млн. Гкал тепла.

В настоящее время тепловую нагрузку потребителей Приморского района Санкт-Петербурга обеспечивают 8 районных котельных, а также несколько групповых отопительных котельных, самые крупные из которых Коломяжская (установленная мощность 629 Гкал/час) и Приморская (установленная мощность 172 Гкал/час), которые после строительства тепломагистрали от Северо-Западной ТЭЦ, должны перейти в режим пиковых, а остальные, ввиду их морального и физического износа, будут ликвидированы.

В 2001 году Администрация города Санкт-Петербурга сообщила о разработке концепции реконструкции теплоснабжения Приморского района, основная идея которой - реконструкция котельных для увеличения отпуска тепла. Для реализации комплексной реконструкции системы теплоснабжения Приморского района предусмотрены капиталовложения в количестве 3579 млн. руб., из которых 1706 млн. руб. - котельные, 827 млн. руб. - тепловые сети, остальное - системы потребления тепла).

16 апреля 2002 г. был подписан Протокол о намерениях между Администрацией города Санкт-Петербург и РАО «ЕЭС России» о совместном обеспечении теплоснабжения Северо-Западной части г. Санкт-Петербург, предусматривающем подачу тепла от Северо-Западной ТЭЦ.

Подключение Северо-Западной ТЭЦ к системе теплоснабжения имеет ряд неоспоримых преимуществ:

  1. Ликвидация дефицита отпуска тепла в Приморском районе города Санкт-Петербург. В 2001 году дефицит тепла составил 230 Гкал/ч.

  2. Экономия топлива. Подключение Северо-Западной ТЭЦ как источника теплоснабжения обеспечит годовую экономию денежных средств 4,8 млн. USD в ценах 2001 года.

  3. Стоимость строительства тепломагистрали составляет 22,55 млн. USD в ценах 2001 года, что позволяет сэкономить денежные средства городского бюджета на реконструкцию и расширение действующих котельных на общую сумму 1706 млн. руб. в ценах 2001 года.

  4. Экологический аспект. Значительное снижение вредных выбросов в результате отказа от ввода в эксплуатацию дополнительных мощностей котельных и закрытия неэффективных котельных.

  5. Ориентировочный объем стоимости товарного тепла мог бы составить 500-600 млн. руб. в год при действующих тарифах 2001 года, что позволило бы окупить проект строительства теплотрассы за 4 года.

Новгород, Новгородская ТЭЦ

Потенциальная потребность г. Великий Новгород в тепле оценивается в 1073 тыс. Гкал. в год. Общее количество муниципальных котельных в городе, работающих в основном на газе, со средней тепловой мощностью 15 Гкал/час, составляет около 60 единиц. В 14 км от города расположена Новгородская ТЭЦ, которая была построена для обеспечения потребностей химического производственного комплекса «Акрон». В настоящее время в связи с вводом на АО «Акрон» собственных мощностей по выработке тепловой энергии Новгородская ТЭЦ вынуждена работать в неэкономичном диапазоне нагрузок, на которые она не была рассчитана.

В рамках выполнения научно-исследовательской работы «Совершенствование схемы теплоснабжения г. Новгород. Технико-экономическое обоснование строительства новой тепломагистрали от тепловых сетей АО «Новгородэнерго» до НТЭЦ» НИИЭЭ были проведены расчеты основных параметров финансово-коммерческой эффективности различных вариантов реализации проекта и сделаны оценки возможности привлечения инвестиций. Целями проекта совершенствования схемы теплоснабжения г. Новгорода путем строительства новой тепломагистрали от Новгородской ТЭЦ до Левобережной котельной являются:

  • сокращение затрат на теплоснабжение населения большой части города;

  • восстановление объемов выработки тепловой энергии на ТЭЦ для организации централизованного теплоснабжения жилого и общественного фондов г. Великий Новгород;

  • улучшение экологической обстановки в регионе;

  • создание рабочих мест для квалифицированного персонала в период строительства и эксплуатации объекта.

Для реализации указанных целей планируется реконструкция Новгородской ТЭЦ с сооружением бойлерной производительностью 220 Гкал/ч и строительство тепломагистрали от ТЭЦ до Левобережной котельной г. Новгорода и создания на этой основе эффективного структурного подразделения, осуществляющего теплоснабжение г. Великий Новгород.

Наиболее высокие параметры финансово-коммерческой эффективности проекта достигаются при его реализации по варианту, учитывающему одновременное влияние всех предложенных мероприятий по повышению доходной базы проекта и сокращению сметы капиталовложений.

27 мая 2003 года в Новгороде состоялось заседание Рабочей группы по координации совместных действий по реформированию энергетического комплекса Новгородской области.

В заседании приняли участие генеральный директор представительства «Севзапэнерго» П.В. Безукладников, заместитель главы администрации города Чермашенцев Ю.П, заместитель генерального директора МУП «Теплоэнерго» Орловский И.А, управляющий по подготовке производства крупнейшего потребителя тепловой энергии ОАО «Акрон» Малкин А.Н, а также представители от РАО «ЕЭС России» и ОАО «Новгородэнерго».

На заседании обсуждались вопросы, связанные с совершенствованием системы теплоснабжения г. Великий Новгород. Совещающиеся стороны согласились с тем, что теплотрасса городу нужна. Для реализации проекта было решено до 20 июня заключить между участниками проекта Соглашение о намерениях, с последующим согласованием в Администрации Новгородской области и РАО «ЕЭС России».

Кроме того ОАО «Новгородэнерго» совместно с ОАО «Акрон» было рекомендовано приступить к проработке изменения трассы тепломагистрали, провести предпроектный сбор информации, рассмотреть затраты на изыскания, предусмотреть поэтапное согласование в Администрации В. Новгорода резервирования земельных участков, а также проанализировать экономическую эффективность проекта с учетом имеющейся информации и уточненных данных МУП «Теплоэнерго».

Сыктывкар, Сыктывкарские тепловые сети

Теплоснабжение Сыктывкара осуществляется филиалом АЭК «Комиэнерго» «Сыктывкарские тепловые сети». Тепловая энергия вырабатывается исключительно котельными (всего 22). Установленная мощность котельных составляет 698,8 Гкал/час.

В настоящее время состояние теплоснабжения г. Сыктывкар характеризуется как сложное, главным образом из-за больших потерь в тепловых сетях города. В 2001г. МО «Город Сыктывкар» была проведена комплексная финансово-экономическая и технологическая экспертиза жилищно-коммунального хозяйства города. По оценке проведенной консалтинговой группой «ЭКФИ» сверхнормативные потери на контрольном участке с общей протяженностью 2,854 км составили 1,75 Гкалч или 11424 Гкал/год. По результатам экспертизы были разработаны меры комплексной модернизации системы теплоснабжения, которые предусматривают:

  1. Переход на закрытую систему водоразбора, что позволит филиалу СТС перейти на температурный график 150/70 и существенно повысит качество теплоснабжения потребителей, а также надежность работы теплосетей и теплоисточников. Затраты составляют $38,952 млн.

  2. Модернизацию магистральных и квартальных теплосетей для ликвидации утечек на трубопроводах и устранения потерь на изоляции. Затраты - $45,093 млн.

  3. Модернизацию оборудования ряда малых котельных, что позволит продлить срок эксплуатации существующих котлов при значительном повышении экономичности их работы: рабочий КПД котлов с новой горелкой не уступает вновь устанавливаемым котлам отечественного производства, а экономия природного газа составит не менее 10%. Ориентировочная стоимость внедрения данного мероприятия составит $0,937 млн.

  4. Замену внутридомовых и внутриквартирных трубопроводов, где потери оцениваются в 20% от отпуска с коллекторов ЦВК, где сосредоточен наибольший резерв экономии топлива. Ожидаемый эффект: снижение утечек и потерь через изоляцию, снижение расходов на содержание. Затраты - $15.678 млн.

Для проведения вышеперечисленных мероприятий необходимо вложить $100,7 млн. Очевидно, что даже весь годовой оборот Сыктывкарских тепловых сетей, составляющий около $12.6 млн., не достаточен для покрытия капитальных вложений менее чем за 8 лет.

Реальная сумма экономических эффектов, по оценке составляет около 30% от суммы текущих затрат СТС, что отодвигает сроки окупаемости отдельных компонентов проекта не менее, чем на 20 лет. Решение проблемы в данном случае - это включение инвестсоставляющей в тариф, так как суммарные амортизационные отчисления после реализации проекта превысят текущую сумму амортизации СТС более чем в два раза.


«на главную страницу